为什么公车后坐颠簸的比较厉害

还有一个原因就是，前面的人在轮子的中间部位，而车子之所以产生震动的原因主要是前后轮分别接触了突出或凹陷，这样，车体除产生一个上下位的震动外还会出现一个瞬间的速度降低，相当于发生了一个冲撞。

公交车的重心靠前，当车行走时后面振动的幅度比前面的大，所以就感觉后面比前面颠簸了。

实验人员认为，颠簸的最小位置应位于前后轮的中点，在前后轮中，两个轮的强度相等，但不要太强。

在前后悬挂刚度差不多的情况下，在轴距的中间是全车最不颠的地方，实际上是轴距的中间稍微靠前的地方比较不颠；越靠后越颠，而后轮往后对颠簸有放大作用。

公交车里,为什么后面的座位比前面高呢?还有司机后面的座位为什么设计成...

为了更符合空气动力学，减少风阻。从美的角度，使整车有一种俯冲感。当汽车高速行驶时，空气从汽车上方通过的路线要比从汽车底部经过的路线长，汽车上方空气流速快，压力低，车底流速慢，压力高。

这个主要是考虑到乘客，公交车前后颠簸振幅最大，所以司机的座位都比较软；公交车后面的座位一层比一层高，振动传到人所经过的位移增大，能量减弱，振幅减小，颠簸起来人就不会那么难受了。

一般供下车的时候使用。而大部分公交车的设计由于后车轮和发动机的原因，后面的空间高度比前面较小，没有座位的时候，站立不是很舒服，特别是针对个头偏高的人来讲。所以，很多人不愿意站立在后面，而愿意挤在门口。

主人或熟识的朋友亲自驾驶汽车时，你坐到后面位置等于向主人宣布你在打的，非常不礼貌。这种情况下，副驾位置为上座位。

坐公交车喜欢坐最后一排的人是一种什么样的心理状态?

是属于比较内敛，但又有着独到观察能力的人。

喜欢做最后一排不是只有你一个人，很多人都是这样的。原因也有好几种 1，职业病以前做兼职，某某地图的公交拍拍，要拍车内景，开车门照片，久而久之就习惯了。

坐在后面会给人一种安全感。因为能看见大部分人的后脑勺；还有一个原因可能是坐前面等人多的时候很挤，如果有老人了还要让座，这个很麻烦。

其实这个心里的话应该是怕别人太关注自己吧，所以坐坐在最后一排的话没有那么大的压力，因为后面没有人不会觉得别人在看自己。

坐在后座有安全感。一是副驾驶是全车危险系数最高的位置，潜意识里会想坐在后座；二是如果司机是陌生人，例如打车的时候，坐在后座距离司机较远，会比较安全，也不会因为不和司机说话而感到尴尬。

关于挤公交车的细节描写作文

在公交车上，上车时，大家争先恐后，你挤我抢，上车后，只要抢到一个位子，便旁若无人，不假思索地自己先坐了下来，也不考虑周围的人有没有位子坐。 当老人摇摇晃晃地站在车上，随时都有可能摔倒。

但无论是“挤公交车”、“挤时间”还是“挤兑人”，它们都值得我们去认真思考——思考我们该如何“挤”出自己的人生旅程。 挤公交车氛围200字小作文 昨天放学后，我和爷爷在公交站台等45路公交车。

公交车里一下子就变得拥挤了。我们快步跑到那两个位子上坐下来。我往车外看还有多少人没上车，突然，我看到一个阿姨抱着一个小孩焦急的往车上挤，好不容易挤到了车门前，脸上才露出一丝欣慰的笑容。

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